２６日、急速充電が可能で、長寿命の
新型リチウムイオン電池を開発したと
明らかにしたそうです。
小型の電気自動車（ＥＶ）の場合、
６分の充電で従来に比べ約３倍の
３２０キロを走行できるという。
２０２０年代前半の量産を目指すそうです。
充放電を５０００回繰り返しても、
電池の容量を９割以上維持することを確認。
長寿命化により中古ＥＶの価値も大幅には
低下しなくなり、担当者は「利便性と
経済性を両立する電池だ」とアピールしているそうです。
レアメタル（希少金属）の「ニオブ」を材料の
一つとする酸化物を電池の負極に使い、
高容量化を実現した。
ニオブは、耐久性を高める目的で自動車鋼材の
添加剤などに用いられている。
新型電池の量産化に向け、ブラジルの
鉱山会社や双日と負極材の共同開発を
始めたそうです。
東芝はスズキや三菱自動車に車載用電池を
供給しているが、パナソニックなどに
比べ存在感が小さい。
車を共同利用する「カーシェアリング」の
拡大に伴い、急速充電の電池の需要が
高まるとみて巻き返しを狙うそうです。
日本企業に頑張ってほしいですね。